我市市區(qū)交通堵車現(xiàn)象日見嚴(yán)重，成為市民高度關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。3月5日，市政協(xié)副主席孫以萬(wàn)帶領(lǐng)由特邀、民盟、致公、新聞界委員組成的調(diào)研組，就市區(qū)交通管理創(chuàng)新、建設(shè)通暢梧州進(jìn)行工作調(diào)研。
在調(diào)研匯報(bào)會(huì)上，市交警支隊(duì)、萬(wàn)秀區(qū)等三城區(qū)交警大隊(duì)負(fù)責(zé)同志匯報(bào)了我市市區(qū)目前交通狀況，分析了造成堵車現(xiàn)象的成因。一是路窄。除了西堤路、新興一、三路稍寬外，其它道路都是二、三個(gè)車道，一遇高峰期人車混行，造成堵車。二是路口多。西堤路、新興一路、新興三路、富民路等主干道路路口多，縱橫交錯(cuò)，車來(lái)人往，進(jìn)退兩難，通行能力低下。三是交叉點(diǎn)多。大中路、富民路、文瀾、潘塘、太陽(yáng)廣場(chǎng)、金苑時(shí)代廣場(chǎng)、新興三路都有交叉點(diǎn)，過(guò)往車輛左轉(zhuǎn)彎右轉(zhuǎn)彎，造成堵車。四是車多。目前，我市市區(qū)擁有機(jī)動(dòng)車近8萬(wàn)輛，車多路窄，造成堵車。委員們認(rèn)為，這是造成堵車的客觀原因。此外，還有管理沒(méi)有創(chuàng)新，管理不夠精細(xì)，管理措施辦法少等主觀原因。香港是個(gè)彈丸之地，擁有500多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，但堵車現(xiàn)象并不嚴(yán)重。所以，我們要解放思想，更新觀念，創(chuàng)新管理，做足措施，加強(qiáng)和加大治理和預(yù)防堵車現(xiàn)象力度，提高市區(qū)交通管理水平，建設(shè)通暢梧州。建議：
（一）分時(shí)段禁止行駛車輛左轉(zhuǎn)彎。每日早上7時(shí)半至8時(shí)，下午5時(shí)至6時(shí)半，在這兩個(gè)時(shí)段，所有行駛車輛禁止左轉(zhuǎn)彎行駛。
（二）分區(qū)域禁止行駛車輛左轉(zhuǎn)彎。在文瀾路口、潘塘、金苑時(shí)代廣場(chǎng)、新興三路交叉點(diǎn)，行駛車輛禁止左轉(zhuǎn)彎。
（三）在禁止左轉(zhuǎn)彎處設(shè)置護(hù)欄。撥給?？?，增加投入，在禁止左轉(zhuǎn)彎區(qū)域增加設(shè)置護(hù)欄，確保通行順暢，提高通行能力。
（四）改造新興一路、新興三路。痛下決心對(duì)新興一路、新興三路主干道路進(jìn)行全新改造，把設(shè)置路中的綠化隔離帶全部清除，使道路寬敞無(wú)障礙，提高通行能力。
（五）設(shè)置公交車道。在改造新興一路、新興三路時(shí)，要設(shè)計(jì)設(shè)置公交車車道，使公交車更通暢更安全更便捷，成為市民出行選擇的主要交通方式。
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