隨著我市城市建設(shè)力度加大，城市規(guī)模不斷擴大，不少單位、市民規(guī)?；饕?，出行難問題日益凸顯。梧州公交車在站點設(shè)置、線路設(shè)置、車行密度、候車時間等，市民深感存在的問題不少，需有關(guān)部門引起重視，采取有力措施加以改進。
一、車號數(shù)字小且不清晰。13路、21路、28路公交車車號數(shù)字太小不清晰，致使不少市民在夢之島站候車時，因為數(shù)字小又模糊、數(shù)字與車頭玻璃的底色反差不強，識別難，造成誤車。建議車號字大一些、明顯一些、突出一些，能讓在同一站點候車的市民認清是哪一路車到哪里去，不再誤車。
二、公交站點及線路設(shè)置不合理。河東河西主干道站點往往是龍船沖至金輝車站或紅嶺、竹灣等東西走向線路的?？奎c，因為這些線路較長，導致河西河東主干道往返的市民候車時間太長，特別是上下班高峰期，候車時間至少20分鐘。建議設(shè)置河東河西核心區(qū)域循環(huán)線路，特別是要設(shè)置是學校、醫(yī)院、新小區(qū)所在的核心區(qū)域的線路。這些區(qū)域居民密集，乘車出行較多，線路及站點設(shè)置更合理更多一些，則大地方便了居民出行。而非核心區(qū)域的內(nèi)街，可改由中巴或小巴運營。
三、非主干道路段居民乘車難。河西市政市場一帶已是梧州城市的中心，除了原有的西堤路和新興一、二、三路、文瀾路、西環(huán)路、紅嶺路等主干道，市民出行較為方便外，而非主干道區(qū)域的市民出行則很不方便。建議在這些區(qū)域設(shè)置合理的站點，或改換小巴運營，增加車次密度，解除乘車難題。
四、延長新區(qū)及主干道。在原來的交通主干道基礎(chǔ)上，現(xiàn)又增加了新興三路延長線、舜帝大道、三龍大道等，市民稱便。但是梧州職業(yè)學院、梧州高中的乘車難問題比較突出。由于車次少運行時間長，候一趟車都要20多分鐘，如遇塞車就要等更長時間了。且從河東到梧高要在市政廣場站換乘，又要繞道棉紡廠，乘車就要花費更長的時間，建議盡快開通12路延長線至職業(yè)學院，方便河東居民搭乘這一路車。車次較少的19、21、24、11路往返河東河西時他們往往很無奈。建議加以改進，使客流密度較大的地段與車次密度匹配，解決乘車難問題。
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